3月5日中午，两辆公交车陆续开进了四川攀枝花市第十九中小学校，学生们陆续检票上车，准备坐公交回家吃午饭。

从今年2月25日开始，只要是上学、放学期间，都有多趟公交车开进校园，特别是晚上也运行，学生们的回家路更安全了。“从运行一周的情况来看，深受学校师生和家长的欢迎。”公交公司方面表示，攀枝花城区已有多所中小学与公交公司对接，希望将“定制公交”开进校园。

学生

公交车开进校园 晚上不再走路回家

3月5日中午12点10分，一辆27路公交车缓慢开进了攀枝花市第十九中小学校的校门，学生们在上车点排队等候，在老师的组织下，学生们有序上车。

今年上初二的曹洋睿是一名走读生，现在他每天都坐公交车回家。“以前回家不太方便，虽然白天可以到公交站赶车，但是晚上没有公交车，只有走路回家。”曹洋睿告诉记者，以前每次晚上回家都要走20多分钟，“晚上不太安全，我们很多同学都是结伴而行。”

“现在情况就不同了，每天上学和放学都有公交车准时开进校园，等着我们放学。”从这学期开始，曹洋睿晚上再也没有走路回家，都是坐“定制公交”，“票价很便宜，学生票打三折，坐回家只要六毛钱。”

学校

现在校门口不拥堵了 接孩子的家长也少了

实际上，在学校门口不远处有两个公交车站，27路公交站台仅有一百米左右的距离，1路公交车站有六七百米的距离，为何还要将公交车直接开进校园？

攀枝花市第十九中小学教育集团副校长徐涛介绍，在攀枝花市第十九中小学校新校区，有2200余名中小学生，其中有一半左右都是走读生，以前很多孩子都是家长开车接送，每到上学和放学的时候，学校门口的交通就十分拥堵，各种车辆混杂，造成了很大安全隐患。经常车辆堵一两百米长，有时小区的车辆进不去，住户也有很大意见。

徐涛表示，“定制公交”运行一周来，有更多的家长选择让孩子坐公交。“现在公交车开进了校园，家长们更放心了，大多家长不再开车接送，学校门口拥堵的现象不见了，就连到校接孩子的家长也少了很多。”接下来，学校将根据运行情况和师生需要，进一步和公交公司沟通，优化“定制公交”的时间和班次，让更多学生更加便利地乘坐公交车放学。

公交公司

多所学校与公司对接 希望开通“定制公交”

“公交车开进学校，实现了无缝衔接，学生零距离换乘。”攀枝花公交客运总公司客运服务部部长黄健介绍，为攀枝花市第十九中小学开通的27路“定制公交”起点在学校，终点在攀枝花仁和区，运行距离超过20公里，基本覆盖了城区最远的学生出行需求。

黄健介绍，公交公司方面还与学校建立了实时沟通机制，可根据学生出行人数，及时进行班次调整。“例如，坐车的学生人数太多了，27路都装不下了，可以马上调附近路线的公交车前来。”同时，为了保障学生的安全，安排都是驾驶技术较好、经验较为全面的驾驶员。

“从运行一周的情况来看，深受学校师生和家长的欢迎。”黄健表示，攀枝花城区已经有多所中小学与公交公司对接，都希望将这样的“定制公交”开进校园，目前正在进行前期工作。下一步，有望在全市进行推广，惠及更多的学生。

家长

孩子回家更安全 还节省了时间和油钱

鲍珈妍今年上初三，以前很多时候都是父亲开车接送。家长鲍先生表示，以前只要是有空的时候，都是自己开车接送女儿，特别是晚上，再忙也要到学校接，“下晚自习比较晚，女娃娃回家也不太安全。”但是，这学期“定制公交”进校园后，女儿在晚自习下课后，基本都是坐公交车回家。

家长李女士说，今年2月25日开学后，她在家长群里了解到“定制公交”开进了校园，她就决定让孩子坐公交回家，“我自己接送，单程要二三十分钟，加上回程，不要说时间，一个月油费都不得了。”

“我们觉得这个举措很好。”多名家长坦言，这让他们省心不少，每天晚上只要到最近的公交站站台接就可以了，安全又方便。“以前接送孩子耽误较多时间，现在孩子自己坐‘定制公交’，不用再开车接送，不仅能节省了家长的时间，一个月还能省下几百元油钱。”